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4 Cerchi in lega per CITROEN
 
 
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CITROEN AX 3x98
CITROEN BERLINGO M*...* 01/1997-12/2002 4x108 65,06 24
CITROEN BERLINGO 7*****,B9 04/2008- 4x108 65,10 26
CITROEN C1 P***** 07/2005-01/2009 4x100 54,06 39
CITROEN C2 J*HFX* 09/2003 4x108 65,06 24
CITROEN C2 VTR J*8HX* 09/2003 4x108 65,06 27
CITROEN C2 VTS J*NFS* 09/2003 4x108 65,06 26
CITROEN C3 F*KFU*/H***** 05/2002-12/2009 4x108 65,06 27
CITROEN C3 S******/s 11/2009- 4x108 65,06 26
CITROEN C3 F*HFX* 05/2002-12/2009 4x108 65,06 24
CITROEN C3 PICASSO SH**** 01/2009- 4x108 65,06 26
CITROEN C4 L***** 01/2005- 4x108 65,06 27
CITROEN C4 N 11/2010- 4x108 65,06 34
CITROEN C4 AIRCROSS B 04/2012- 5x114,3 67,10 46
CITROEN C4 PICASSO 3 06/2013- 5x108 65,10 50
CITROEN C4 PICASSO U***** 11/2006-05/2013 4x108 65,06 27
CITROEN C5 D*XFX 03/2001-10/2004 4x108 65,06 0
CITROEN C5 R*RFJ* 11/2004-03/2008 4x108 65,06 26
CITROEN C5 R***** 04/2008- 5x108 65,06 33
CITROEN C6 T***** 01/2006- 5x108 65,06 33
CITROEN C8 E***** 11/2002- 5x98 58,06 27
CITROEN CACTUS 0 09/2014- 4x108 65,10
CITROEN C-CROSSER V***** 07/2007- 5x114,3 67,10 38
CITROEN DS3 A55 01/2010- 4x108 65,06 26
CITROEN DS4 N 04/2011- 4x108 65,06 32
CITROEN DS5 K/KF 12/2011- 4x108 65,06 32
CITROEN EXPERT 222 02/1996-032004 5x98 58,06 37
CITROEN JUMPER G712/13 230/LDP 03/1994-03/2002 5x118 71,10 68
CITROEN JUMPER 230 D L 03/1994-03/2002 5x130 78,10 68
CITROEN JUMPER II 244 D/L/M 04/2002-06/2006 5x118 71,10 68
CITROEN JUMPER II 244 BDLM 04/2002-06/2006 5x130 78,10 68
CITROEN JUMPY G9 01/2007- 5x108 65,10 45
CITROEN JUMPY U64 01/1996-12/2006 5x98 58,06 37
CITROEN NEMO A/225L 02/2009- 4x98 58,10 44
CITROEN SAXO S*.. 0..1..6.. 04/1996-01/2005 4x108 65,06 20
CITROEN XANTIA X*...* X1.. 09/1993-01/2003 4x108 65,06 19
CITROEN XM Y3/Y4 06/1989-12/2000 5x108 65,06 45
CITROEN XSARA N*DHV* 07/1997-11/2004 4x108 65,06 24
CITROEN XSARA C***** 02/2000-09/2010 4x108 65,06 18
CITROEN ZX N2 03/1991-04/1998 4x108 65,06 28
 
4 Cerchi in lega 14" per CITROEN
 
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 4940 CERCHIO CITROEN NERO
4.50x14 ET39 4x100
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 6195 CERCHIO PEUGEOT NERO
5.00x14 ET24 4x108
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 6070 CERCHIO PEUGEOT NERO
5.00x14 ET24 4x108
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4 Cerchi in lega 15" per CITROEN
 
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD CERCHIO FIAT 8877 SILVER
6.00x15 ET68 5x118
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 9385 CERCHIO PEUGEOT NERO
6.00x15 ET31 5x98
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 8470 CERCHIO PEUGEOT NERO
6.00x15 ET18 4x108
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 7385 CERCHIO PEUGEOT NERO
6.00x15 ET20 4x108
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4 CERCHI CITROEN ORIGINALI REVISIONATI SILVER
6.00x15 ET18 4x108
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4 Cerchi in lega 16" per CITROEN
 
4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 9337 CERCHIO CITROEN NERO
7.00x16 ET32 4x108
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 9277 CERCHIO CITROEN NERO
7.00x16 ET32 5x108
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 7860 CERCHIO CITROEN NERO
6.00x16 ET26 4x108
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 9657 CERCHIO CITROEN NERO
6.00x16 ET38 5x114,3
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 9432 CERCHIO PEUGEOT NERO
6.00x16 ET20 4x108
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4 CERCHI KFZ-STAHLRAD 9407 CERCHIO MITSUBISHI NERO
6.00x16 ET38 5x114,3
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4 Cerchi in lega 17" per CITROEN
 
4 CERCHI CITROEN ORIGINALI REVISIONATI ANTRACITE DIAMANT
7.00x17 ET26 4x108
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Come sono fatti i cerchi in lega leggera
 
Forgiatura

La forgiatura è una tecnica costruttiva che tratta un materiale scaldato, ancora solido le “cosiddette“ forme sono cilindri di alluminio di circa trenta cm. di diametro e sessanta cm. di altezza. Grandi pressioni ed alte temperature agiscono sulla forma che viene pressata nello stampo.
Questo avviene in tre fasi di lavorazione usando stampi con diversi gradi di profilatura.
Gli stampi vengono inseriti in presse di forgiatura a 5/8000 tonnellate di peso.
Comprimendo l’alluminio in questo modo, aumenta la densità del materiale, aumentando esponenzialmente la capacità di carico. Una lega AL/SI è usata nel processo di forgiatura e pertanto dona alla superficie una estrema lucentezza. Questa lucentezza viene mantenuta anche nel momento in cui la superficie viene trattata con una finitura acrilica e quindi protetta contro i graffi e gli elementi. La copertura acrilica rende non necessaria la rilucidatura della ruota.
 
Le leghe di alluminio, dette anche leghe leggere, sono leghe ottenute principalmente con la combinazione tra alluminio e rame, zinco, manganese, silicio, o magnesio.
Le principali caratteristiche di queste leghe sono:
bassa densità: il loro peso specifico è uno dei più bassi fra tutti i materiali strutturali (2,7 g/cm³ contro i 7,9 g/cm³ dell'acciaio) elevata duttilità a causa della loro struttura cristallina cubico F (a facce centrate): grazie a questa proprietà è possibile realizzare fogli sottilissimi di alluminio, come ciascuno di noi può sperimentare nelle applicazioni alimentari. Anche a basse temperature, per la loro struttura cristallina, le leghe di alluminio si mantengono duttili. elevata conduttività termica ed elettrica: questa caratteristica rende alcune leghe di alluminio adatte alla realizzazione di pentole da cucina, o materiale elettrico. basso punto di fusione (ca. 660 °C): la temperatura di fusione limita le applicazioni strutturali dell'alluminio a temperature d'esercizio massime di 200-300 °C (300 °C per leghe appositamente studiate).
Resistenza a corrosione in ambiente atmosferico: le leghe leggere resistono bene alla corrosione generalizzata, ma soffrono di alcuni altri tipi di corrosione, e per questo vengono trattate con procedimenti come l'anodizzazione o l'applicazione di vernice protettiva (primer). Se non trattata in maniera particolare, la superficie di un oggetto in lega d'alluminio appare lucida, essendo assenti fenomeni di corrosione generalizzata, a differenza degli acciai ferritici. Le leghe di alluminio possono sviluppare rapidi fenomeni di corrosione galvanica se poste a contatto con l'acciaio inossidabile o con il titanio e le sue leghe.
L'impiego delle leghe d'alluminio nell'industria è sempre cresciuto con il passare degli anni. Nel 2000 le leghe di alluminio hanno superato la plastica come terzo materiale più usato nella costruzione di automobili, nel 2006 l'acciaio come secondo materiale più usato. Per questo i processi produttivi sono divenuti molto più efficienti: negli ultimi 50 anni, la quantità media di elettricità per fabbricare un chilogrammo di alluminio è diminuita da 26 kWh a circa 15 kWh. L'industria USA dell'alluminio è la più importante al mondo in termini di produttività: produce ogni anno beni e materiali grezzi in alluminio per 39,1 miliardi di dollari.
La composizione delle leghe di alluminio è catalogata e gestita dalla Aluminum Association. Molte organizzazioni pubblicano standard più specifici per la produzione di leghe di alluminio, inclusa l'organizzazione per la standardizzazione Society of Automotive Engineers (società degli ingegneri automobilistici) e in particolare il suo sottogruppo per gli standard aerospaziali e l'ASTM
 
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